从结构原理图来看，1000kw重庆康明斯QSK38电控发动机主(控)从(属)双ECM之间常见的通信故障主要是线路故障，例如：CAN_H和CAN_L线路松动、私有通信CAN_H和CAN_L线路屏蔽干扰的终端电阻松脱。

1000kw康明斯QSK38电子控制系统起动因双ECM相互间多见的电力发动机故障另个理由可以性是：因刷卡设备电阻器特性相近的字/职位比较敏感，合理方法人数需用接主(控)从(属)双ECM相互间的公用设施电力时，误将冗余链接的电力接到私有电力网格上，产生私有电力网格因受冗余链接手机的信号骚扰，因而产生要点手机的信号可以性产生丢了等大问题。

如若上述在线网络通信电缆线健康，还在这种根本原因要往(属)ECM的主机电源以及操纵讯号keyswitch裂开导致的掉电，这些整一个从(属)ECM位于非做工作的状态，主(控)无发健康看到从(属)ECM也会报出上述机械故障内容。

面对老式的保修涪陵康明斯启主观因素过程师一般说来，总之QSK38继承遗产了K38启主观因素的大多数节构特性，其机械装备体系发动机故障率相对比较好区分和处理，可是光学掌握体系的发动机故障率面对老式的保修过程师仍有终极挑战。

与此同时，V型12缸的抑制机构与车用市场中最常见的4缸和6缸汽车发驱动力有别更大，于是这对康明斯生产发马达组贴心服务保障于项目 师一般而言添加了新的基本知识要，列如 ：双ECM光电子抑制平台的方法论和故章问题大排查。也许长期存在据此可观难处，当电力工程调整汽车发驱动力诞生故章问题停电时，贴心服务保障于项目 师只要是先专心表达故章问题编号标示牌的概念，再相结合电力工程和抑制远离展开解析和判段故章问题，上述的电力工程调整故章问题判定也能能被快速的判定。所述，精通采用和表达汽车发驱动力QSK38的电力工程和抑制远离是增长工地贴心服务保障于生产率和最精密度的更重要切入点。